«Мама с папой» ушли навсегда

29 Апрель 2016

К началу 90-х готов в Пензе было 3 автобусных парка, 3 троллейбусных депо и таксопарк.

Развал Cоветского Cоюза и последующие экономические потрясения не могли не сказаться на работе общественного транспорта.

Он не справлялся с огромной нагрузкой по перевозке льготников. В то время их доля доходила до 40 процентов, для сравнения сейчас – около 13 процентов. Вторая причина упадка –  тотальный дефицит запасных частей, особенно на иностранные автобусы марки "Икарус". Плюс постоянное недофинансирование из бюджета. Только благодаря грамотным, а подчас самоотверженным действиям руководителей транспортных предприятий: Баткаева Д. К., Мещерякова Г.П., Громкова Б.А., Курятникова В.И. и возглавляемых ими коллективов удалось выстоять в те непростые времена.

Именно тогда на транспортных предприятиях освоили технологию производства и литья пластмассы для изготовления различных деталей – поворотников, ручек. Научились самостоятельно оживлять аккумуляторы, наваривать покрышки, реанимируя изношенную резину, изготавливать тормозные колодки. В троллейбусных парках успешно освоили технологию перемотки электродвигателей. Предприятия превратились в минизаводы замкнутого цикла по производству всего: сами шили сиденья, сами переваривали полностью кузов, превращая сцепные "мама с папой" в обычные автобусы.

Продолжаться долгое время так не могло, и первым, как это ни странно, не выдержал трудностей лихих 90-х таксопарк. Маршрутные такси, в то время это были автомобили РАФ, зачастую в счет невыплаченной зарплаты переходили в собственность водителям.

(с)ГОРОЖАНИН

 

Поиск

Городские новости